간접하중을 받는 철근콘크리트 깊은보에 대한 행거보강근 설계

초록

이 연구에서는 간접하중을 받는 RC 보의 이른 파괴를 방지하기 위하여 국내ㆍ외 구조설계기준의 현황을 비교하고, 국내 실정에 적용 가능한 행거보강근 설계법을 평가하였다. ACI 318-25, CSA A23.3-24, Eurocode 2를 대상으로 분석한 결과, CSA 기준이 간접하중에 따른강도 저하를 방지하기 위한 행거보강근의 보강량과 보강구간을 가장 구체적으로 제시하고 있는 것으로 나타났다. 또한, 이 연구에서는 간접하중을 받는 RC 깊은보의 전단강도 감소 특성을 고려하여, 콘크리트와 행거보강근의 전단 기여로 구분하는 전단 기반 행거보강근 설계 개념을제안하였다. 제안된 설계 개념을 바탕으로, 간접하중을 받는 RC 깊은보에 대한 CSA 기준의 적용성을 평가한 결과, 교차하는 두 보의 밑면차이비가 0.5인 경우에는 CSA 기준의 행거보강근량이 전단파괴를 방지하기에 충분하지 않은 반면, 밑면차이비가 0.25 이하인 경우에는 전단강도감소를 고려한 행거보강근량보다 최대 1.8배 많은 보강을 요구하는 것으로 나타났다.

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